Të dhëna për jetëgjatësinë e motorit DC pa furça 24V për hyrjet e ndërtesave tregtare me trafik të lartë

TL; DR:Motorë DC YFBF 24V pa mirëmbajtje të vlerësuar me cikle 3M / 10 vjet: 20 vjet në zyrë me 400 cpd, 2.7 vjet në aeroport me 3,000 cpd. Specifikimet janë dhënë sipas peshës së fletës, shpejtësisë, tensionit në YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Tregu i njësive të hyrjes së ndërtesave komerciale ka një problem besueshmërie: vlerësimet e publikuara të ciklit duken të njëjta për të gjithë furnizuesit, megjithatë protokolli i testimit nënISO 13849-1ndryshon sipas furnizuesit, por një njësi prej 3 milionë ciklesh, siç është publikuar nëFleta e të dhënave të njësisë YFS150Në një derë spitali prej 130 kg me 0.8 m/s nuk është e njëjta makinë si në një njësi me 3 milionë cikle në një fletë aeroporti prej 200 kg me 1.0 m/s. Ekipet e prokurimit që specifikojnë vetëm sipas numrit të cikleve përfundojnë duke zëvendësuar motorët dy herë në dekadën e parë. Të dhënat që kanë rëndësi janë numri i cikleve, tensioni i vlerësuar, raporti i ingranazheve, zarfi i temperaturës së funksionimit dhe klasa IP - të lexuara së bashku, jo të izoluara.

Ekipi ynë i fabrikës së markës sonë në Ningbo ka ndërtuar njësi 24 volt pa mirëmbajtje për operatorët e hyrjes automatike që nga viti 2007 në uzinën Luotuo Zhenhai. Më poshtë janë të dhënat e jetëgjatësisë që ekipi im në fabrikën e markës sonë në Ningbo ndan me ekipet e prokurimit të hyrjeve të ndërtesave komerciale kur ata pyesin pse motorët tanë zgjasin më shumë se alternativat më të lira në një model 10-vjeçar të kostos totale të pronësisë.

3 milion cikle ÷ 400 cikle në ditë = 20 vjet: matematika e trafikut të hyrjes

Motorët DC pa mirëmbajtje në katalogun YFBF — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — ndajnë të njëjtin vlerësim kryesor: 3 milionë cikle ose 10 vjet, cilado që të vijë e para. Vlerësimi i ciklit është kufizimi detyrues për hyrjet me trafik të lartë, sepse motori zakonisht funksionon në 3 milionë cikle shumë kohë përpara se të bjerë ora 10-vjeçare. Për t'i përkthyer ciklet në vite, pjesëtoni numrin e cikleve me trafikun ditor të hyrjes.

Diapazoni i trafikut që ekipi im sheh në të gjitha instalimet e hyrjes së ndërtesave tona tregtare:

• Hyrja kryesore e ndërtesës së zyrave: 200 deri në 400 biçikleta në ditë
• Hyrja e qendrës tregtare: 800 deri në 1,500 biçikleta në ditë
• Hyrja kryesore e spitalit: 1,000 deri në 1,800 cikle në ditë
• Hyrja e terminalit të aeroportit: 2,500 deri në 4,000 biçikleta në ditë
• Hyrja në hollin e hotelit: 600 deri në 1200 biçikleta në ditë

Një njësi me 3 milionë cikle në një zyrë me 400 cikle në ditë përpunohet për afërsisht 20 vjet. I njëjti motor në një aeroport me 3,000 cikle në ditë përpunohet për afërsisht 2.7 vjet. Ekipet e prokurimit që paguajnë çmimin më të ulët për njësi shpesh përfundojnë duke paguar tre herë gjatë ciklit jetësor të ndërtesës, sepse cikli i zëvendësimit ndodh çdo 3 vjet në vend të çdo 20.

Ku dështon e para furça e komutatorit — dhe pse rotorët pa mirëmbajtje e anashkalojnë atë

Arsyeja mekanike pse njësitë DC pa mirëmbajtje i mbijetojnë njësive me furça në shërbimin automatik të hyrjes është eliminimi i fërkimit të furçave. Një njësi komutatori me furça i vesh furçat kundër sipërfaqes së komutatorit në çdo cikël, duke gjeneruar pluhur karboni dhe duke kufizuar jetëgjatësinë operative në afërsisht 1,000 deri në 3,000 orë rrotullim aktual. Një njësi DC pa mirëmbajtje e zhvendos funksionin e komutimit në elektronikën e kontrolluesit dhe e vë në punë rotorin në kushineta të mbyllura, kështu që sipërfaqja e konsumimit është grupi i kushinetave dhe jo ndërfaqja furçë-komutator.

Njësitë tona yfbf pa mirëmbajtje përdorin një dizajn të integruar të njësisë dhe kutisë së shpejtësisë me transmision ingranazhesh helikoidale me origjinë evropiane. Kutia e shpejtësisë funksionon në një strehë alumini të mbyllur me lubrifikim automatik, kështu që seti i ingranazheve nuk ka nevojë për servisim në terren gjatë jetëgjatësisë prej 3 milionë ciklesh. Klasa e izolimit të njësisë ështëklasa E(e vlerësuar deri në 120°C) dhe izolimi i mbështjelljes është i klasit F (i vlerësuar deri në 155°C), kështu që njësia mund të përballojë detyrën me cikli të lartë të një hyrjeje aeroporti pa degradim termik të mbështjelljes.

Instalimet me furça dështojnë së pari te mbajtësja e furçës - tensioni i sustës dobësohet, furça ngjitet, komutatori dëmtohet dhe njësia thith rrymë të lartë derisa kontrolluesi të fiket. Dizajni ynë pa furça YFBF e eliminon plotësisht atë modalitet dështimi, prandaj vlerësimi prej 3 milionë ciklesh është konservator për linjën tonë dhe agresiv për shumicën e alternativave me furça nën...IEC 60034-1Standardet e makinave elektrike rrotulluese.

Zgjidhni fillimisht sipas peshës së gjethes, së dyti sipas shpejtësisë së hapjes, së treti sipas tensionit — pema e përzgjedhjes YFBF

Linja e fabrikës Ningbo përfshin pesë modele me raporte të ndryshme ingranazhesh, RPM dhe variante çift rrotullues. Në punën time të dimensionimit të njësisë, specifikimet u morën sipas peshës së fletës, shpejtësisë së hapjes dhe tolerancës së zhurmës së hyrjes. Numrat e fletës së të dhënave më poshtë vijnë nga specifikimet tona të publikuara të produktit përLinja e njësive automatike me fletë YFBF:

Dy specifikimet që përcaktojnë përzgjedhjen e modelit për hyrjet me trafik të lartë janë pesha e fletës dhe ciklet në ditë. Në dimensionet e hyrjes kryesore të spitalit tim, për një hyrje kryesore spitali me një fletë prej 130 kg me 1,200 cikle në ditë, YF150 është specifikimi i duhur - 60W përballon peshën e panelit me shpejtësi hapjeje 0.8 m/s, njësia prej 3,000 rpm i jep kutisë së shpejtësisë helikoidale hapësirë ​​të mjaftueshme, dhe niveli minimal i zhurmës ≤50 dB përmbush kërkesat akustike të spitalit. Për një hyrje aeroporti me dy pjesë prej 200 kg me 3,500 cikle në ditë, YF200 është specifikimi - 100W përballon panelin më të rëndë, dhe njësia është projektuar për ciklin më të rëndë të punës së vazhdueshme.

Tensioni i vlerësuar prej 24 voltësh në të gjithë linjën e motorit YFBF është i qëllimshëm. Njësitë 24 voltëshe pa mirëmbajtje funksionojnë në të njëjtën bus DC me tension të ulët si kontrolluesi i operatorit, kështu që njësia dhe kontrolluesi ndajnë një furnizim të vetëm me energji të mbështetur nga UPS. Kjo është arkitektura që e mban hyrjen funksionale gjatë humbjes së energjisë nga rrjeti elektrik pa shtuar një fazë të veçantë inverteri. Ekipet e prokurimit të spitaleve dhe aeroporteve duhet të specifikojnë 24 voltësh si në njësinë ashtu edhe në kontrolluesin për ta mbajtur arkitekturën e energjisë të thjeshtë.

Tre dështime në terren që i kam shoqëruar klientët e aeroportit në hollet e klimës së ftohtë

Dy specifikimet mjedisore që përcaktojnë jetëgjatësinë e njësisë në hyrjet e ndërtesave të biznesit janë temperatura e funksionimit dhe mbrojtja nga hyrja. Njësitë yfbf pa mirëmbajtje kanë një vlerësim të temperaturës së funksionimit nga -20°C deri në 70°C dhe klasën e mbrojtjes IP54. Kjo mbulon hollet e kondicionuara, hyrjet e jashtme gjysmë të mbrojtura dhe shumicën e hyrjeve të pa kondicionuara të biznesit në klima të buta dhe të ftohta.

Ajo që e dallon një motor që mbijeton 10 vjet nga një që dështon në vitin e tretë është nëse mjedisi operativ përputhet me mjedisin e instalimit. Tre mënyra dështimi që u kam shpjeguar klientëve të mi komercialë:

• Kondensimi në hollet e pakushtëzuara — avujt e ujit hyjnë në strehimin e kutisë së shpejtësisë gjatë ditës, kondensohen gjatë natës dhe ndryshkin setin e ingranazheve helikoidale. Vlerësimi IP54 e mban kutinë e shpejtësisë të mbyllur kundër kësaj mënyre dështimi për instalimet normale të hollit.
• Ndërprerja termike në boshllëqet e paventiluara të tavanit — kabineti i kontrolluesit ndodhet në një boshllëk të paventiluar të tavanit, motori thith rrymën e plotë gjatë një cikli pune të ngarkuar dhe dredha-dredha arrin limitin e izolimit të klasit F. Motori YF200 100W ka ndërprerje termike të vendosur në temperaturën e dredha-dredhës 130°C për t'u mbrojtur nga kjo mënyrë dështimi.
• Veshja e kushinetave në hyrje me temperatura ekstreme të ftohta — lubrifikanti trashet nën -20°C dhe motori ndalet nën ngarkesë. Linja e motorit YFBF është vlerësuar në -20°C për funksionim; për instalime më të ftohta, ekipi ynë i inxhinierisë specifikon yndyrat opsionale për temperaturë të ulët dhe shiritin ngrohës në pllakën e kontrolluesit.

Klasa e mbrojtjes IP54 është niveli i duhur për shumicën e instalimeve të hyrjeve komerciale. IP65 është i tepërt për hyrjet e brendshme dhe shton koston; IP44 është i pamjaftueshëm për hollet gjysmë të jashtme ku shiu i shtyrë nga era arrin në strehimin e motorit. IP54 i mbulon të dyja.

Rindërtoni në 80% të numrit të cikleve - matematika e shkaktimit të 2.4 milion cikleve

Për klientët e mi të prokurimit që përdorin një model të kostos totale të pronësisë 10-vjeçar ose 20-vjeçar, vendimi rindërtim-kundrejt-zëvendësimit ka po aq rëndësi sa specifikimi fillestar. yfbf ofron rindërtim në fabrikë për njësi DC pa mirëmbajtje me afërsisht 35% të kostos së njësisë së re. Cikli i rindërtimit zëvendëson setin e ingranazheve, kushinetat dhe sensorin Hall, dhe e kthen motorin në vlerësimin e publikuar prej 3 milionë ciklesh.

Vendimi shkakton që ekipi im të përdorë:

• 80% e numrit të cikleve të vlerësuara (2.4 milion cikle në një motor me 3 milion cikle) — planifikoni një rindërtim të planifikuar gjatë dritares së ardhshme të mirëmbajtjes së planifikuar.
• Çdo defekt i pështjellës së klasës së izolimit F — pështjella nuk mund të riparohet në terren, kështu që motori kthehet në fabrikë për një rindërtim të plotë ose zëvendësim.
• Rritja e nivelit të zhurmës mbi 55 dB në një motor të vlerësuar ≤50 dB — kushinetat po konsumohen dhe një rindërtim i planifikuar e tejkalon një defekt të paplanifikuar në shërbim.
• Ndërprerja e sensorit të rrymës së kontrolluesit gjatë funksionimit normal — motori po konsumon rrymë të lartë, zakonisht nga një sensor Hall që prishet ose një ingranazh i konsumuar, dhe kontrolluesi po e mbron sistemin nga dëmtimi.

Për një hyrje aeroporti që kryen 3,500 cikle në ditë, shkaktari i planifikuar i rindërtimit arrin në 2.4 milion cikle, që është rreth 1.9 vjet në shërbim. Njësia zëvendësuese mbërrin si një njësi shkëmbimi; njësia e prishur kthehet në yfbf për rindërtim; njësia e rindërtuar kthehet në rezervën e pjesëve rezervë. Ky rotacion e mban hyrjen në punë dhe amortizon koston e njësisë nëpër cikle të shumëfishta rindërtimi në vend të blerjeve të shumëfishta zëvendësuese.

Tre kontrolle të fletës së të dhënave përpara se të nënshkruani porosinë e blerjes së motorit

Vlerësimi i motorrit dhe zarfi i funksionimit janë në fletën e të dhënave, por vlerësimi i ciklit ka kuptim vetëm nëse kushtet e testimit përputhen me kushtet e instalimit. Tri gjëra që duhen verifikuar në fletën e të dhënave të furnizuesit përpara se të nënshkruani porosinë e blerjes:

1. Përkufizimi i ciklit të testimit — një "cikël" duhet të përkufizohet si një hapje dhe mbyllje nën ngarkesë të vlerësuar, jo një rrotullim pa ngarkesë. YFBF ritmin e cikleve nën peshën e vlerësuar të derës me shpejtësi të vlerësuar të hapjes.
2. Mjedisi i testimit — temperatura dhe lagështia e ambientit ndikojnë në jetëgjatësinë e ciklit. YFBF cakton cikle në 25°C ambient dhe 60% lagështi relative; vlerësimet e mjedisit të ftohtë ose të nxehtë ulin vlerën në përputhje me rrethanat.
3. Klasa e izolimit — izolimi i motorit të klasit E me izolimin e mbështjelljes së klasit F është specifikimi i duhur për punë të vazhdueshme. Izolimi i motorit të klasit A ​​ose B është i vogël për hyrje me trafik të lartë.

Për klientët e mi të projekteve OEM/ODM — pesha të personalizuara të paneleve të derës, shpejtësi hapjeje të personalizuara, firmware kontrolluesi i personalizuar — Ekipi ynë i inxhinierisë YFBF kryen vlerësimin e ciklit kundrejt kushteve aktuale të instalimit të klientit dhe lëshon një fletë të dhënash specifike për projektin. Testi i ciklit të fabrikës kryhet me ngarkesë të vlerësuar 1.5x për 200,000 cikle si djegie prodhimi, kështu që njësia që mbërrin në vend ka kaluar tashmë një prag të konsiderueshëm konsumimi para vënies në punë.

Leva e katërt e kalimit nga cikli në kosto që ekipi im ndan me ekipet e prokurimit të aeroporteve dhe spitaleve është rishikimi i firmware-it të kontrolluesit YFBF. Ne dërgojmë çdo njësi me një version të firmware-it të kontrolluesit që përfshin një lak me ndjeshmëri ndaj rrymës të akorduar për vlerësimin e publikuar prej 3 milionë ciklesh. Përditësimet e firmware-it në terren që ndryshojnë profilin aktual të rampës pa rivlerësuar numrin e cikleve mund ta shkurtojnë jetëgjatësinë e njësisë me 20 deri në 30 përqind. Për instalimet OEM/ODM, ekipi ynë i inxhinierisë YFBF bllokon versionin e firmware-it në momentin e hyrjes së porosisë dhe e dokumenton versionin në pllakën e emrit të kontrolluesit në mënyrë që vlerësimi i ciklit të mbetet i gjurmueshëm gjatë gjithë jetëgjatësisë së shërbimit të njësisë.

Rreshti i dytë i dokumentimit që klientët e mi të prokurimit e anashkalojnë është specifikimi i lubrifikantit të ingranazheve. Linja yfbf dërgohet me një lubrifikant ingranazhesh sintetik polialfaolefin (PAO) të vlerësuar për temperaturë operimi nga -30°C deri në 120°C. Zëvendësimi në terren me një lubrifikant me vaj mineral e ul limitin e sipërm të temperaturës në 90°C dhe limitin e temperaturës së ulët në -10°C, që do të thotë se njësia dobësohet në instalimet e aeroporteve me klimë të ftohtë dhe dështon para kohe në instalimet e spitaleve me klimë të nxehtë në Lindjen e Mesme. Kuota jonë dokumenton specifikimin e lubrifikantit në pllakën e emrit, dhe lista e kontrollit të vënies në punë të operatorit përfshin një hap verifikimi të lubrifikantit para ciklit të parë.

Leva e pestë dhe shpesh e anashkaluar e kostos totale të pronësisë është rezerva jonë e njësive rezervë YFBF. Për një kampus spitalor me dymbëdhjetë hyrje automatike rrëshqitëse që funksionojnë me 1,200 cikle në ditë, rezerva e rekomanduar është dy njësi - një njësi gati për t'u ndërruar në raft dhe një njësi e rindërtuar në ciklin e rrotullimit. Kjo parandalon që çdo defekt i vetëm të nxjerrë një hyrje jashtë funksionit për më shumë se katër orë, që është SLA tipike e spitalit për një fletë daljeje. Kostoja e rezervës është afërsisht 4 përqind e shpenzimeve kapitale origjinale, por eliminon primin prej 35 përqind që urdhërojnë dërgesat e emergjencës kur rezerva rezervë është bosh.

Leva e gjashtë që klientët e mi të prokurimit ngrenë është telemetria e numërimit të cikleve. Firmware-i i kontrolluesit të YFBF regjistron numërimin e cikleve, kodet e defekteve dhe datën e shërbimit të fundit në memorien jo të paqëndrueshme, dhe ekipi ynë i inxhinierisë mund ta lexojë numërimin e cikleve në portën e shërbimit gjatë një vizite të planifikuar mirëmbajtjeje. Për një kampus spitalor me 12 hyrje, telemetria e numërimit të cikleve i tregon ekipit të ambienteve saktësisht se cilët motorë po i afrohen shkasës së rindërtimit prej 80% (2.4 milion cikle) dhe cilët janë ende në fazën e hershme të funksionimit. Të dhënat ushqejnë orarin e rrotullimit të rezervës së motorëve rezervë dhe heqin hamendësimet nga buxheti vjetor i mirëmbajtjes.

Leva e tretë që ekipi im ngre nga cikli në kosto në kuotimin e aeroportit dhe spitalit është konsolidimi i pjesëve rezervë në të gjitha familjet e njësive. Linja jonë e motorëve YFBF ndan të njëjtin sensor Hall, të njëjtin model montimi të kutisë së shpejtësisë dhe të njëjtin bllok terminali kontrolluesi në të gjitha modelet YF150, YF200, YFS150, YFSW200 dhe BF150. Një strukturë që drejton një flotë të përzier mund të ketë në magazinë një set pjesësh rezervë për të gjithë linjën në vend të pesë SKU-ve të veçanta, gjë që ul koston e inventarit të pjesëve rezervë me afërsisht 60 përqind dhe thjeshton trajnimin e stafit të mirëmbajtjes.

Pyetje të shpeshta

P: Sa kohë zgjat një njësi DC 24 volt pa mirëmbajtje në një fletë rrëshqitëse automatike?
A: Motorët YFBF 24 voltësh DC pa mirëmbajtje janë vlerësuar për 3 milionë cikle ose 10 vjet funksionim. Në një hyrje ndërtese biznesi me 400 cikle në ditë, kjo përkthehet në afërsisht 20 vjet; në një hyrje aeroporti me 3,000 cikle në ditë, afërsisht 2.7 vjet.

P: Cili është ndryshimi midis një njësie DC pa mirëmbajtje dhe një njësie me furça për dyer automatike?
A: Një njësi DC pa mirëmbajtje heq fërkimin e furçave që kufizon jetëgjatësinë e njësisë së furçuar. Motorët e dyerve automatike me furça zakonisht zgjasin 1,000 deri në 3,000 orë; motorët pa mirëmbajtje si linjat YF150, YF200, YFS150, YFSW200 dhe BF150 funksionojnë për 3 milion cikle ose 10 vjet me mbrojtje IP54 dhe motor të klasës E të izolimit / mbështjellje të klasës F.

P: Cili është tensioni dhe fuqia e vlerësuar për motorët automatikë të derës DC pa mirëmbajtje të fabrikës sonë Ningbo?
A: Motorët DC të markës sonë Ningbo, të cilët nuk kërkojnë mirëmbajtje, janë të vlerësuar në 24 volt. YF150 dhe YFS150 janë 60W; YF200 është 100W për dyer rrëshqitëse për përdorim të rëndë; YFSW200 është 60W për dyer me rrotullim. RPM pa ngarkesë varion nga 2,880 deri në 3,000 në varësi të modelit.

P: Çfarë temperature pune mund të përballojë një njësi DC 24 volt pa mirëmbajtje në një hyrje automatike?
Njësitë tona YFBF DC pa mirëmbajtje kanë një vlerësim të temperaturës së funksionimit nga -20°C deri në 70°C dhe klasën e mbrojtjes IP54. Kjo mbulon hollet e kondicionuara, hyrjet gjysmë të mbrojtura të jashtme dhe shumicën e hyrjeve të pakushtëzuara të objekteve.

P: A mund të rindërtohet një njësi automatike me fletë DC pa mirëmbajtje në vend që të zëvendësohet?
A: Po. YFBF ofron rindërtim në fabrikë për motorët DC pa mirëmbajtje me afërsisht 35% të kostos së njësisë së re. Cikli i rindërtimit zëvendëson setin e ingranazheve, kushinetat dhe sensorin Hall, dhe e kthen njësinë në vlerësimin e publikuar prej 3 milionë ciklesh.

Edison është Menaxher Shitjesh në Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (fabrika e markës sonë në Ningbo), fabrika Ningbo Beifan e themeluar në vitin 2007 në Luotuo Zhenhai me një sipërfaqe toke prej 3,500 metrash katrorë dhe një sipërfaqe ndërtimi prej 7,500 metrash katrorë. Nga kjo strukturë, unë mbështes ekipet e prokurimit të hyrjeve të ndërtesave të biznesit, projektet me specifikime njësie OEM/ODM dhe programet e stokut të shpërndarësve në të gjithë linjën e njësive DC pa mirëmbajtje YF150, YF200, YFS150, YFSW200 dhe BF150. Për pyetje në lidhje me projektet ose për të parë një model 10-vjeçar të kostos totale të pronësisë në specifikimin e hyrjes suaj, më kontaktoni përmesFaqja e kontaktit të fabrikës së markës sonë Ningbo.